本文摘要：最近几个月，卡特彼勒（Caterpillar）全球副总裁、卡特彼勒（中国）投资有限公司董事长陈其华的密集公干中，多了一项新任务向中国客户讲解一套被取名为卡特智能的新产品。

最近几个月，卡特彼勒（Caterpillar）全球副总裁、卡特彼勒（中国）投资有限公司董事长陈其华的密集公干中，多了一项新任务向中国客户讲解一套被取名为卡特智能的新产品。这不是体型极大的挖掘机或推土机，而是一系列系统软件。这家全球仅次于的工程机械设备制造商期望借以推展中国工程机械行业转入数字化智能时代。

　　两周前，陈其华特地带队去新疆乌鲁木齐造访客户。十三五期间，新疆将在基础设施建设上投资最少2000亿元，新建10个支线机场，完备水利设施和边远地区的道路设施等。因此在卡特彼勒的规划中，被视作一带一路西部桥头堡的新疆，沦为其在中国投资的重点区域。

　　陈其华通过视频、幻灯片和自己尽可能非常丰富的肢体语言，向客户叙述了一幅兼备工程质量和经济利益的蓝图。现场有人深感鼓舞，也有人在犹豫。　　今年4月，在2016年德国宝马展上，卡特彼勒首次发布智能机器时代 （The Age of Smart Iron）数字技术战略，并讲解了现有的几种数字解决方案，主要还包括无人机现场测量、载重测量、智能压实、坡度掌控等。

　　卡特彼勒的技术研发人员张经鹏向界面新闻记者讲解，如果是当下广泛使用的传统方案，工程机械设备作业之前，必须人工划线沉箱和测量。卡特彼勒则与法国一家取名为Redbird的无人机制造商合作，由后者获取的无人机在工地海面扫瞄地形，并通过专用算法，在几分钟内将动态上传遍后台的数据转换成有效地信息。　　比起于无人机设备，处置数据的能力尤为关键。

张经鹏说道，这套算法系统由卡特彼勒自行研发。　　载重测量和智能压实都依赖传感器。

它们被加装在工程机械设备上，动态感觉涉及指标的变化情况，并上传遍后台。当卡车的载重超过限值时，加装在卡车前部的表明灯由绿变黄，装载机则收到红色信号，暂停装载。　　压实机则通过传感器，感觉滚轮前进过程中受到的阻力。阻力大小体现路面的压实程度，并在仪表盘中通过蓝、朱、橙、白等颜色展现出出来。

机手据此理解哪段路已压实，而哪段路还必须之后力，从而提升工作效率和工程质量。

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